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一、研發意義與政策背景：安全剛需與法規落地的雙重驅動
電動自行車作為綠色出行的代表，近年來在我國呈現爆發式增長。然而，由車速超標引發的交通事故占比卻高達32%以上，安全問題日益凸顯。國家市場監管總局數據顯示，2025年僅上半年就有多個品牌因車速篡改問題被強制召回，暴露出生產端與流通端監管的嚴峻挑戰。在這一背景下，車速限值檢測設備的研發與應用，成為破解行業痛點的關鍵技術支點。
國家強制性標準升級為檢測設備研發注入強勁動力。2024年實施的《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2024）對車速限值測試提出更高要求，明確規定：
1、最高設計車速不得超過25km/h；
2、防篡改性能需滿足物理與軟件雙重防護；
3、制動性能需在干濕態路面分別達標。
隨著政策法規的持續升級，使電動自行車車速限值檢測儀從可選設備變為強制工具，其研發與應用具有保障公共安全的重大社會意義。
二、Delta德爾塔儀器電動自行車車速限值檢測儀的介紹
電動自行車車速限值檢測儀用于電動自行車的車速限值測試，通過模擬電動自行車在正常戶外騎行的道路環境下對電動自行車車的最高車速、制動距離/干濕態制動性能以及腳踏騎行功能等進行綜合評估，由測量軟件計算出測試結果。本儀器試驗能力強、移動靈巧方便，便于各種戶外環境下的測試。試驗精度高，數據重復性好。本測試系統由道路環境試驗箱、模擬道路、騎行配重砝碼以及車速限值檢測儀四部分組成。
主要技術參數：
1、道路試驗環境箱：
1)內箱尺寸: 寬2000 X 高2000 X 深3000（mm）；
2)外箱尺寸: 寬2400 X 高2260 X 深3500（mm）
3)控制方式與特色：平衡調溫控制系統(BTHC)，以P.I.D.方式控制SSR，使系統之加熱加濕量等于濕熱損耗量，故能長期穩定的使用。
4)內箱材質: 鏡面SUS304不銹鋼板；
5)外箱材質: 彩鋼板高級烤漆處理；
6)保溫材質: 保溫絕緣層（硬質Polyurethane發泡+玻璃棉，10MM厚）；
7)試驗溫度范圍： -10℃～+40℃可預置
8)試驗風速：1m/S～5m/s可預置
9)溫度顯示精度：±0.01℃
10)溫度波動度：±0.5℃
11)溫度均勻度：±2.0℃
12)升溫時間：≤1℃/min （非線性，空載時）
13)降溫時間：≤1℃/min （非線性，空載時）
14)濕度范圍：20%～98%R.H.
15)濕度顯示精度：±0.1%R.H
16)濕度波動度： ±2.0%R.H.
17)濕度均勻度： >75 %RH時，≤±3%RH；<75 %RH時，≤±5%RH
2、試驗道路：
1)道路路面：混凝土公路路面；
2)道路尺寸：3m（長度）*2m（寬度）*20cm(厚度)；
3)干燥路面與電動自行車輪胎之間摩擦系數：zui小0.5；
3、騎行人員配重：總質量≤75Kg，鋼制砝碼，可疊加；
4、車速限值檢測儀：
1）主要測試項目
a)滑行試驗：滑行初速、滑行距離、滑行時間；
b)制動試驗：制動初速、制動距離、制動時間、zui大減速度、平均減速度、MFDD（充分發出的平均減速度）；
c)車速試驗：試驗距離、試驗時間、平均車速（zui低穩定車速、zui高穩定車速）；
d)加速試驗：加速距離、加速時間、加速末速以及換檔開始和結束時的速度、距離、時間；
2）測量速度：0～100.0 km/h
分辨率：0.1 km/h
測量精度：0.5%
3）測量距離：0～99999.999m
分辨率：1mm
測量精度：0.1%
4）測量時間：0～99999.999s
分辨率：1ms
測量精度：0.1%
5）測量減速度：0～9.9m/s2
分辨率：0.1 m/s2
測量精度：1%
6）MFDD：0～9.99m/s2
分辨率：0.01 m/s2
測量精度：1%
7）噴水系統：每只噴嘴的水流量在5ml/s
8）速度位移測量方式： 光電傳感器
9）力傳感器： 10KGF
10）系統功耗：小于10W（靜態功耗5W）
11）內置電源：DC9.6v （1.2v 4AH鎳鎘電池 8節）
12）外接電源：DC12V
13）標準9針RS232接口。（3腳信號輸出，2腳信號輸入，5腳信號地）。波特率9600，數據位8位，停止位1位，無校驗。
14）外形尺寸：220X 200 X 70 mm
15）重 量：1 .2kg(包括內置電池)
三、電動自行車車速限值檢測儀的核心意義與研究目的在以下幾個方面
1、保障公共交通安全：
意義： 超標車速是電動自行車事故主因（占比超30%）。檢測儀直接識別超速車輛，預防因超速引發的碰撞、失控等惡性事故，保護騎行者和行人安全。
研究目的： 開發高精度、可靠的檢測方法（如GPS+動態分析），確保能準確、客觀地判定車輛實際行駛速度是否突破25km/h國標限值。
2、落實法規監管與市場規范：
意義： 支撐國家強制標準（如GB17761-2024）的執行，打擊生產端違規提速、流通端非法改裝行為，維護公平市場秩序，推動產業合規升級。
研究目的： 研發能適應生產質檢、市場監管抽查、事故現場勘查等多場景的檢測設備，實現全鏈條監管；確保檢測數據具備法律效力（如通過CNAS認證），為執法和處罰提供依據。
3、精準司法鑒定與責任厘清：
意義： 在交通事故處理中，車速超標直接影響車輛屬性認定（機動車/非機動車），關乎責任劃分、保險理賠及賠償標準。檢測儀提供客觀證據，減少糾紛。
研究目的： 開發具備司法鑒定資質認可的檢測技術（如數據鏈保全、防篡改設計），確保結果可作為法庭證據；實現快速、無損檢測，滿足事故現場勘查的時效性和證據完整性要求。
4、提升產品質量與推動技術進步：
意義： 倒逼生產企業重視合規設計和防篡改技術，提升整車安全性能（如制動匹配）；促進檢測技術本身向更高精度、智能化、便攜化發展。
研究目的： 研究更高效、便捷、成本可控的檢測方案（如便攜式、免拆檢測）；探索集成更多安全參數檢測（如電池狀態、制動性能聯動分析），推動行業整體技術升級。
5、解決“假非機動車"識別難題：
意義： 有效識別通過減重、隱藏功率等手段的超標車輛（外觀似合規車，實質為摩托車性能），*監管漏洞。
研究目的： 研發多參數融合檢測技術（如同時精確測量速度、電機功率、整車質量），建立綜合判定模型，精準識別非法改裝和規避行為。
總結來說，電動自行車車速限值檢測儀是保障道路安全的關鍵技術工具。它精準鎖定車速超標問題，從源頭預防事故，直接守護騎行者和行人的生命安全。作為法規落地的“標尺"，它為生產企業的合規自檢、市場監管的高效抽查、以及司法事故的定責，提供了不可替代的客觀依據與數據支撐。其核心價值在于將安全標準轉化為可量化、可驗證、具有法律效力的檢測結果，*監管鏈條的技術空白，有效遏制非法改裝亂象。推廣和應用此類高精度檢測設備，是驅動電動自行車產業高質量發展、構建更安全出行環境的必然選擇和重要基石。
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